• A eficiência da combustão é otimizada através da aplicação de tecnologia em todos os componentes do motor, incluindo o corpo do acelerador, comando de válvulas e sistema de escape, utilizando o sistema “Suzuki Dual Throttle Valve” (SDTV). A atomização da câmara de combustão é assegurada por finos injetores de combustível de oito orifícios. 
O Sistema de injeção de combustível “Suzuki Dual Throttle Valve” (SDTV) possui duas válvulas de borboleta em cada cilindro, contribuindo para a eficiência da combustão e eficiente resposta ao acelerador.
O sistema “Suzuki Exhaust Tuning” (SET), instalado no interior dos tubos de escape, limita o fluxo de gases em baixas rotações e otimiza a curva de torque também em baixos regimes. Benefício: maior torque, melhor aceleração e resposta do acelerador.
• O sistema de suspensão foidesenvolvido em pistas de corrida, e conta com o sistema de suspensão dianteira da marca KYB, de alto desempenho, tendo modernos garfos invertidos com acabamento externo dourado anodizado e ajustes de pré-carga da mola, força de retorno e compressão. 

• Silenciador do escapamento em formato tri-oval com um destacado protetor de aço inoxidável escovado.
O modelo é equipado com lâmpada halógena de duplo filamento e duas luzes de posição integradas com lentes azuis. 
•A posição de pilotagem esportiva foi projetada para dirigibilidade e segurança. Uma perfeita relação entre a distância do guidão, assento e pedaleiras.



• Painel de instrumentos completo com luminosidade ajustável - apresenta tacômetro analógico para rápida e fácil leitura. A ampla tela em LCD, com indicação de velocímetro, dispõe de um relógio, indicador de marcha engatada, medidor de temperatura do liquido de arrefecimento, medidor de combustível, hodômetro e dois hodometros parciais - proporcionando total praticidade.

• O Sistema de freio dianteiro possui duplo disco ventilado flutuante com 310 mm, mordido por pinça deslizante de dois pistões. Já na roda traseira, disco ventilado de 240 mm mordido por pinça deslizante de único pistão. Na versão GSR750A, o sistema ABS possui uma compacta central eletrônica de controle, onde através de sinais de sensores de velocidade - instalados nas duas rodas - controla a força frenagem de modo a parar totalmente a motocicleta em uma menor distancia e sem derrapagem. 



O tanque de combustível com capacidade de 17,5 litros contrasta com painéis laterais texturizados. O assento do piloto foi cuidadosamente projetado e se encaixa com as tampas laterais do chassi. Para maior conforto, o assento do passageiro é removível, podendo-se utilizar de um compartimento de armazenamento para armazenar objetos pequenos. 

Poderoso motor de 750cm3 projetado para maximizar a resposta e entregar toda a potência de uma forma controlada. O motor foi especialmente desenvolvido para proporcionar torque e potência em todos os regimes da utilização.

Circuito de controle da ignição transistorizada

O Circuito de controle da ignição transistorizada, derivada da tecnologia MotoGP, contribui para uma combustão mais completa, iniciando a queima da mistura ar / combustível no momento preciso. O aprimorado sistema de ignição eletrônica, transistorizada digital, contribui para uma combustão mais completa.

A suspensão traseira conta com uma balança articulada tipo link, e único amortecedor de ação progressiva, com sete modos de ajuste da pré-carga da mola.